資料2-2 ETC普及促進策について(案)
ETCは有料道路の料金所において一旦停車することなく路車間の通信により料金支払いを行うシステムである ... 本部会では、我が国の有料道路制度に大きな変革をもたらすと期待されるETCについて、その早急な普及促進が極めて緊急かつ重要な課題であると考え、 ... ETCの整備効果 ...
http://www.mlit.go.jp/road/singi/etcenv/2-2.html
資料2-3 ETC普及促進策について(案) 参考資料
導入段階に限っての時限措置(1〜2年)として、利用者のETCによる通行1回ごとに定額又は定率による割引きを実施。 ... 後納方式を基本とする現在のETCシステムに、新たに前納方式を導入することにより、 ... ETCを活用した料金施策 ...
http://www.mlit.go.jp/road/singi/etcenv/2-3-5.html
至急回答をおねがいいたします!!茨城から島根まで高速道路を使って帰ろうと思うのですが、途中東名高速道路を使います。
みなさんもご存知の通り、地震による崩落の工事の影響により開通が遅れております。
静岡I.Cの手前で降りたあと通行止めでない菊川I.Cからの乗り継ぎの場合ETC料金の上限1000円の重複は後日調整されるとまでは調べで分かりました。
質問はここからです、この乗り継ぎは菊川I.Cでない他のI.Cでも先に述べた調整が行われるのかが今回の質問です。
ベストアンサーには500枚を贈ります。
ETCがなくても高速割引にすべし! なんのために必要なのか?
公団の収入源が機械屋さんとクレジット金融にとられただけだと思うのですが?
そう思う人いますか?
情報提供: Yahoo!知恵袋Web API